Bouloc Skydive

Bouloc Skydive - Histoire

Soixante-et-onze années à apprendre à voler.

De Lasbordes 1955 au Twin Otter 2018. Une histoire de ciel, de gens, et de retours.

Faites défiler

Fieseler Storch F-BDQI sur l'aérodrome de Lasbordes

Acte I Lasbordes

1955

Le 19 novembre, une histoire commence.

Sur l'aérodrome de Lasbordes, près de Toulouse, une première séance de sauts « sportifs » est effectuée. L'avion est un Morane-Saulnier 520 - en réalité un Fieseler Storch - piloté par M. Collobert.

Jean Grivet et Guy Tzifanski sautent en ouverture automatique. Jean Coupé, en ouverture retardée. Le 15 janvier 1956, premier saut de Claude Lahille. Une école n'existe pas encore - mais l'idée, oui.

Le Storch, premier avion largueur

Une première séance de sauts « sportifs » est effectuée.

Terrain de Gaillac, les Fédies

Acte II Gaillac, les Fédies

1960

Le centre prend pied sur un aéroclub tranquille.

Aux premiers jours de 1960, le CIC s'installe sur le terrain de Gaillac : les Fédies. Aéroclub « tranquille » fréquenté par des « indigènes » et quelques notables toulousains.

Roger Barthe préside ; Roger Frayssines est chef pilote ; Eloi Causse dirige la mécanique. Les sauts trouvent leur rythme, le pliage sa salle, et le centre commence à exister comme une habitude plus que comme une promesse.

La salle de pliage
Broussard · Gaillac · 1967
Claude Lahille

Acte III CERP Claude Lahille

1962

Une école se reconstruit après le drame.

Le dimanche 29 juillet 1962, le nouvel avion du CIC - un De Havilland Dragon Rapide - s'écrase. Six personnes sont tuées : le pilote Jacques Peffray, le chef de centre Claude Lahille, et quatre parachutistes.

Le 23 septembre, un meeting est organisé à Gaillac pour souligner la volonté de continuer. Faute d'avion, on saute depuis le Stampe de l'Aéroclub et on loue un Cessna. Le CIC devient Centre École Régional de Parachutisme Claude Lahille.

Le sigle du CERP
De Havilland Dragon Rapide F-BJUY · 23 septembre 1962

Il a bien fallu se reconstruire et continuer l'activité lancée par Claude Lahille.

Hangar à Castelsarrasin-Moissac

Acte IV L'itinérance

1971-1980

Une décennie sans terrain à soi.

Ultime séance de sauts à Gaillac le 30 avril 1971. L'été 1971 voit le centre à Castres-Mazamet, puis un stage à Rodez en septembre. Les premiers sauts à Gandalou - Castelsarrasin-Moissac - ont lieu la troisième semaine de septembre.

Jean-Claude Tuhaud, fidèle parmi les fidèles, rejoint le centre à cette époque. Trésorier, instructeur, pilote largueur - il ira jusqu'à hypothéquer ses biens pour que le centre puisse acheter un avion. Le centre restera à Gandalou jusqu'en décembre 1980.

Stage à Rodez · septembre 1971
Broussard F-BMMN · Moissac · 1974

Neuf années à Gandalou. Et toujours pas de terrain à nous.

Daniel Cid Garcia à Agen

Acte V Agen, la quête du Graal

1981

Trouver un terrain. Une obsession.

L'année 1981 commence à Castres, puis se poursuit à Agen la Garenne au mois d'avril. Le bâtiment qui abritait le para-club d'Agen avait été financé par le centre quand nous étions encore à Gandalou.

Daniel Cid Garcia et Jean Gaudron se mettent en quête. SAFER de Tarn-et-Garonne, négociations, terrains présentés puis abandonnés. Beaumont de Lomagne, Lauzerte, Cornillas. Une obsession.

André Surreau · Agen · 1981
Cid Garcia et René Ferro

Un terrain à soi. Une obsession.

Terrain en friches à Bouloc, 1982

Acte VI Le dénouement

1982

Février 1982 : un terrain en Quercy.

Un voisin de Daniel Cid Garcia à Cornillas, le maire de Bouloc, le sous-préfet de Castelsarrasin, la SAFER : un faisceau de complicités finit par aboutir. L'acte d'achat est signé en février 1982.

Le 6 juin 1982, trois parachutistes effectuent un saut de démonstration pour l'inauguration de la « maison communale » de Bouloc - non sans une menace de plastiquage le matin même. Le terrain n'a encore rien d'un centre. Tout est à faire. Des maquettes du hangar principal sont établies.

Avant tout
Maquette du hangar principal

Le terrain est en friche. Tout est à faire.

1984 Premier saut sur Bouloc

Premier saut sur Bouloc, juillet 1984

Juillet 1984. Et un premier BBQ.

Après la victoire devant les tribunaux qui menaçaient l'implantation, le premier saut est organisé sur la zone du futur centre. Plusieurs décollages depuis Agen. Et un premier BBQ le soir, prémices d'une tradition qui perdure.

Le premier saut. Et le premier BBQ.

Premier saut sur Bouloc · juillet 1984

Le terrain de Bouloc en construction, 1986

Acte VII Le chemin et le hangar

1986-1987

Le centre commence à ressembler à un centre.

1986 voit l'implantation du chemin d'accès. 1987, la construction du hangar principal et de la piste avion. Fin novembre 1987, le CERP Claude Lahille quitte définitivement Agen pour Bouloc.

Quinze ans après le départ de Gaillac, le centre a enfin une adresse à lui : Cardenal - chardonneret, en occitan.

Construction · 1987
Bâtiment d'accueil à Bouloc, 1988

Acte VIII École de Parachutisme Midi-Pyrénées

1988

Une nouvelle aventure commence.

Le 17 février 1988, le Centre-École Régional de Parachutisme Claude Lahille est renommé École de Parachutisme Midi-Pyrénées.

Le 2 avril 1988, les premiers sauts « officiels » sont effectués à Bouloc avec Christian Battedou comme directeur technique. Il le restera dix-sept ans.

Publicité d'ouverture · 1988
Briefing sortie
Dornier 27 F-BSGJ
Premier posé officiel
Salle de pliage

Une nouvelle aventure commence.

1988-1991 La maison se construit

Piste, hangars, bungalows, cuisine extérieure.

Entre 1988 et 1991, Bouloc apprend à se loger. La piste est tirée, le hangar avion s'agrandit, les premiers bungalows et la cuisine extérieure sortent de terre. Une école devient aussi un endroit où l'on dort.

Construction piste · 1987
Piste · 27 décembre 1987
Zone bungalows · 1989
Travaux piste & hangar · 1991
Premiers bungalows · 1991
Cuisine extérieure · 1991

1992 Une piscine au milieu de la zone de saut

La piscine de Bouloc, 1992

Été 1992 : la piscine est inaugurée.

Personne n'y croyait. Et pourtant, depuis trente-trois étés, c'est devenu une partie de l'identité du centre.

La piscine · Bouloc · 1992

Inauguration · été 1992

1993-1999 Sept ans pour devenir une maison

Les détails qui font qu'on revient.

Aménagements extérieurs en 1993, extension de la cantine en 1996, troisième bungalow et sanitaires camping en 1997, salle de cours et parcours de santé en 1999. Un centre, c'est cent attentions invisibles.

Aménagements · 1993
Terrasse cantine · 1996
3ᵉ bungalow · 1997
Sanitaires camping · 1997
Salle de cours · 1999

1998 Pilatus PC-6 F-GOCC

Pilatus PC-6 F-GOCC à Bouloc

Mars 1998 : dix parachutistes à 4 000 mètres.

Acheté à Pilatus en mars 1998, S/N 667, équipé d'une turbine A27. La même année, la piste est enrobée. Le centre change d'échelle.

Le centre change d'échelle.

Pilatus PC-6 F-GOCC · mars 1998

Piste enrobée · 1998

2000-2006 Le tournant des années 2000

Deuxième Pilatus, rénovations, plage de la piscine.

Changements dans la flotte avion, achat du F-GOMB en juillet 2001, sols de pliage refaits, petite cuisine en 2002, plage de la piscine rénovée en 2006. La professionnalisation, sans bruit.

F-GOCC · transformé B2H4 · janvier 2000
Pilatus F-GOMB · juillet 2001
Sol de pliage · 2001
Petite cuisine · 2002
Plage de la piscine · 2006
Bouloc fête ses 30 ans, 2014

Acte IX Renouveau et trente ans

2012-2014

Une famille qui se compte.

2012 : Bouloc rénove son image. Un nouveau logo, dessiné par Frédéric Daubagna, adhérent de l'école.

2014 : l'école fête ses trente ans. Beaucoup de visages. Peu de mots à dire - l'histoire parle.

Nouveau logo · 2012

Trente ans. Beaucoup de monde, peu de mots.

2016-2017 Tenir et rafraîchir

Tenir un centre, c'est tenir mille détails.

Aplanissement de la zone moniteurs, nouveau chalet, remise en état de la piscine, BBQ refait, salle télé. Le travail discret qui fait tenir une école debout.

Zone moniteurs · 2016
Chalet · 2016
Piscine · 2017
BBQ · 2017
Salle télé · 2017
Twin Otter F-GOCL en action

Acte X Le Twin Otter

2018

Vingt parachutistes à 4 000 mètres.

Acheté à Ryebridge Air Inc. au Canada en août 2017, francisé après neuf mois de travaux, inauguré le 7 juillet 2018. Vingt parachutistes à 4 000 mètres, deux turbines A34.

Pour préparer son arrivée, l'un des deux Pilatus — le F-GOMB — est revendu à l'EPSBA d'Arcachon dès l'automne 2017. Le F-GOCC, lui, reste à Bouloc et continue de monter à 4 000 mètres.

Le pari fou d'Isabelle Deschamps, présidente. Christian Laurens parmi les pilotes. Un avion qui, à lui seul, redéfinit ce que peut être Bouloc.

De face
De dessous
Christian Laurens · pilote

Le pari fou d'une présidente. Et l'avion qui change tout.

Rénovation du bar, 2025

Acte XI Le centre vivant

2019-2026

Le centre vit. Et continue.

2019 : départ à la retraite de Monique et de Pech, qui aura été directeur technique pendant huit ans. Jérôme Hamon prend la suite.

2020-2021 : la crise sanitaire. Le centre tient grâce à une cagnotte pour la piscine, et à une communauté qui ne lâche rien.

2025 : rénovation du bar. Et l'envie, toujours, d'accueillir le saut suivant.

Départs · 2019
COVID · 2020

Le centre vit. Et continue.

Les avions

Tous les tagazous

CIC, CERP, EPMP. Beaucoup d'avions ont monté le centre à 4 000 mètres.

Celles et ceux qui ont tenu la barque

Directeurs techniques · présidentes & présidents

Quand on aime, on ne compte pas.

Directeurs techniques

  • 1965 - 1987Daniel Cid Garcia
  • 1988 - 2005Christian Battedou
  • 2006 - 2007Francis Faure
  • 2007 - 2010Pascal Ghriss
  • 2011 - 2018Alain Pechverty « Pech »
  • 2019 →Jérôme Hamon

Présidentes & présidents

  • 1987 - 1999Claude Quentin
  • 2000 - 2002Martine Barthet
  • 2003 - 2010Francis Robillard
  • 2011Vincent Noré
  • 2012 - 2015Stéphane Leclaire
  • 2016 →Isabelle Deschamps

Épilogue

Le ciel reste ouvert.

Cette histoire se rejoue chaque saison, dès que le premier avion décolle, dès que la première voile s'ouvre. Vous y êtes invités.

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